Culture
Ferry-Boat
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© Office de Tourisme Marseille SB Ferry Boat Marseille
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© Office de Tourisme Marseille Ferry Boat Vieux Port Marseille
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Cette traversée de 283 mètres serait la liaison la plus petite au monde ! Elle permet de se rendre d’une rive à l’autre du port en moins de 5 minutes, tout en profitant d’une jolie balade en mer. De l'Hôtel de Ville à Place aux Huiles.
Amphidrome :ce bâtiment a la particularité de pouvoir se déplacer indifféremment en avant ou en arrière sans manoeuvre de retournement. Autres caractéristiques, il sera mû par énergie électro-solaire, répondra aux normes actuelles de développement durable et sera accessible aux handicapés. Le nouveau Ferry Boat est conçu comme un catamaran. Les coques sont construites en stratifié, sur moules femelles. Les matériaux ont été choisis pour leur qualité marine, de légèreté, de résistance et de facilité d'entretien.
Les super-structures marient matériaux composites et bois, permettant un entretien facile sans perdre pour autant le rapport au bois, matériau noble de la marine.
L'embarquement et le débarquement se font à chaque extrémité du navire par 2 portes coulissantes destinées à ne pas subir les rafales de vent. D'une largeur de 90 cm, elles permettent un accès facile aux handicapés.
Le ponton de plain pied avec le pont du bateau compense les écarts de niveau entre la mer et le quai et permet aux personnes à mobilité réduite d'emprunter ce moyen de transport.
Pour faciliter la circulation, on distinguera une entrée et une sortie. Un montant central sépare les accès. Après les portes, une zone libre permet aux passagers d'attendre. Cette zone dégagée est utilisée le stockage de vélos, poussettes et fauteuils handicapés. Une main courante permet de se tenir.
Le poste de pilotage, central et surélevé, offre une visibilité à 360°. Le pilote manoeuvre le bateau dans le sens aller/retour. Il lui suffit de pivoter autour du pupitre à doubles commandes. Ces commandes sont électriques et une barre à roue permet d'orienter les embases rotatives tandis qu'un joy-stick régule la vitesse.
Les baies vitrées, galbées vers l'extérieur, offrent une large vue sur le port pendant la traversée. Elles peuvent coulisser latéralement pour "ouvrir" le bateau lorsqu'il fait beau. Le navire est climatisé et une sonorisation performante associée aux informations sur écran apporte aux passagers des informations utiles.
Le bateau peut accueillir 2 personnes en fauteuil roulant mécanique (mais pas électrique).
Les super-structures marient matériaux composites et bois, permettant un entretien facile sans perdre pour autant le rapport au bois, matériau noble de la marine.
L'embarquement et le débarquement se font à chaque extrémité du navire par 2 portes coulissantes destinées à ne pas subir les rafales de vent. D'une largeur de 90 cm, elles permettent un accès facile aux handicapés.
Le ponton de plain pied avec le pont du bateau compense les écarts de niveau entre la mer et le quai et permet aux personnes à mobilité réduite d'emprunter ce moyen de transport.
Pour faciliter la circulation, on distinguera une entrée et une sortie. Un montant central sépare les accès. Après les portes, une zone libre permet aux passagers d'attendre. Cette zone dégagée est utilisée le stockage de vélos, poussettes et fauteuils handicapés. Une main courante permet de se tenir.
Le poste de pilotage, central et surélevé, offre une visibilité à 360°. Le pilote manoeuvre le bateau dans le sens aller/retour. Il lui suffit de pivoter autour du pupitre à doubles commandes. Ces commandes sont électriques et une barre à roue permet d'orienter les embases rotatives tandis qu'un joy-stick régule la vitesse.
Les baies vitrées, galbées vers l'extérieur, offrent une large vue sur le port pendant la traversée. Elles peuvent coulisser latéralement pour "ouvrir" le bateau lorsqu'il fait beau. Le navire est climatisé et une sonorisation performante associée aux informations sur écran apporte aux passagers des informations utiles.
Le bateau peut accueillir 2 personnes en fauteuil roulant mécanique (mais pas électrique).
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Cette traversée de 283 mètres serait la liaison la plus petite au monde ! Elle permet de se rendre d’une rive à l’autre du port en moins de 5 minutes, tout en profitant d’une jolie balade en mer. De l'Hôtel de Ville à Place aux Huiles.
Amphidrome :ce bâtiment a la particularité de pouvoir se déplacer indifféremment en avant ou en arrière sans manoeuvre de retournement. Autres caractéristiques, il sera mû par énergie électro-solaire, répondra aux normes actuelles de développement durable et sera accessible aux handicapés. Le nouveau Ferry Boat est conçu comme un catamaran. Les coques sont construites en stratifié, sur moules femelles. Les matériaux ont été choisis pour leur qualité marine, de légèreté, de résistance et de facilité d'entretien.
Les super-structures marient matériaux composites et bois, permettant un entretien facile sans perdre pour autant le rapport au bois, matériau noble de la marine.
L'embarquement et le débarquement se font à chaque extrémité du navire par 2 portes coulissantes destinées à ne pas subir les rafales de vent. D'une largeur de 90 cm, elles permettent un accès facile aux handicapés.
Le ponton de plain pied avec le pont du bateau compense les écarts de niveau entre la mer et le quai et permet aux personnes à mobilité réduite d'emprunter ce moyen de transport.
Pour faciliter la circulation, on distinguera une entrée et une sortie. Un montant central sépare les accès. Après les portes, une zone libre permet aux passagers d'attendre. Cette zone dégagée est utilisée le stockage de vélos, poussettes et fauteuils handicapés. Une main courante permet de se tenir.
Le poste de pilotage, central et surélevé, offre une visibilité à 360°. Le pilote manoeuvre le bateau dans le sens aller/retour. Il lui suffit de pivoter autour du pupitre à doubles commandes. Ces commandes sont électriques et une barre à roue permet d'orienter les embases rotatives tandis qu'un joy-stick régule la vitesse.
Les baies vitrées, galbées vers l'extérieur, offrent une large vue sur le port pendant la traversée. Elles peuvent coulisser latéralement pour "ouvrir" le bateau lorsqu'il fait beau. Le navire est climatisé et une sonorisation performante associée aux informations sur écran apporte aux passagers des informations utiles.
Le bateau peut accueillir 2 personnes en fauteuil roulant mécanique (mais pas électrique).
Les super-structures marient matériaux composites et bois, permettant un entretien facile sans perdre pour autant le rapport au bois, matériau noble de la marine.
L'embarquement et le débarquement se font à chaque extrémité du navire par 2 portes coulissantes destinées à ne pas subir les rafales de vent. D'une largeur de 90 cm, elles permettent un accès facile aux handicapés.
Le ponton de plain pied avec le pont du bateau compense les écarts de niveau entre la mer et le quai et permet aux personnes à mobilité réduite d'emprunter ce moyen de transport.
Pour faciliter la circulation, on distinguera une entrée et une sortie. Un montant central sépare les accès. Après les portes, une zone libre permet aux passagers d'attendre. Cette zone dégagée est utilisée le stockage de vélos, poussettes et fauteuils handicapés. Une main courante permet de se tenir.
Le poste de pilotage, central et surélevé, offre une visibilité à 360°. Le pilote manoeuvre le bateau dans le sens aller/retour. Il lui suffit de pivoter autour du pupitre à doubles commandes. Ces commandes sont électriques et une barre à roue permet d'orienter les embases rotatives tandis qu'un joy-stick régule la vitesse.
Les baies vitrées, galbées vers l'extérieur, offrent une large vue sur le port pendant la traversée. Elles peuvent coulisser latéralement pour "ouvrir" le bateau lorsqu'il fait beau. Le navire est climatisé et une sonorisation performante associée aux informations sur écran apporte aux passagers des informations utiles.
Le bateau peut accueillir 2 personnes en fauteuil roulant mécanique (mais pas électrique).
Toute l'année tous les jours de 7h30 à 20h30.
Sauf le 1er Mai. Les départs sont assurés en fonction de la météo.
Fréquence : Toutes les 10 minutes
Durée : 3 à 4 minutes.
Sauf le 1er Mai. Les départs sont assurés en fonction de la météo.
Fréquence : Toutes les 10 minutes
Durée : 3 à 4 minutes.
Billet : 0.5€
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